西延高铁跨省道107立交特大桥接连梁成功转体

　　9月11日，西延高铁建造再迎新发展。由西成客专陕西公司建造，中铁三局施工的西延高铁跨省道107立交特大桥接连梁成功转体，完成空中精准对接，为后续工程建造奠定了坚实基础。

　　西延高铁跨省道107立交特大桥坐落西安市阎良区境内，全长4110.53米，本次转体的桥梁选用T构接连梁规划，梁全长97.5米，梁宽12.6米。因为转体方位跨过咸铜铁路，过车频次高，施工难度大，安全危险较高。为确保转体施工的顺利进行，项目团队采取了“先建后转”的施工办法。在咸铜铁路一侧平行铁路方向完成了梁体的浇筑作业。随后，使用预设的滚动系统，将已建好的梁体在规则时刻内沿逆时针方向转体45°，精准抵达规划方位，完成了空中的精准对接。

　　自项目开工建造以来，西成客专陕西公司继续深化创立精品工程，坚持立异驱动，辅导项目部选用支架现浇转体法施工，梁体施工及转体成功后无须在铁路线上方浇筑施工，全力确保既有铁路运转安全。转体施工前，技术人员对转体结构的索引力、安全系数及转体时刻等进行了准确核算，提早进行5°试转测验，并获得发动牵引力、滚动牵引力、转体速度、转体时刻等一系列转体数据和技术参数，确保转体施工在既定天窗点安全、按时、准确就位。

　　西安至延安高速铁路是陕北革新老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建造的西渝高铁一起构成南北大通道，是“十四五”时期的重点建造项目。线路全长299.8公里，建造规范为双线高速铁路，规划速度350公里/小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运转时刻将从现在的2个半小时缩短至1小时左右，对深化推动西部大开发战略、助力革新老区村庄复兴、加速构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提高陕西省区位优势和全国铁路网纽带位置具有重要意义。(记者 张毅伟)