通江达海“链全球” 经开港区迎来发展新机遇

　　日前，《武汉港总体规划（2035年）》（以下简称《规划》）获得交通运输部和湖北省人民政府的联合批复。根据《规划》，武汉港将由内河港口向国际化综合枢纽转型，成为全国重要物流枢纽。

　　武汉经开区，是长江流经武汉的第一站。从湘口到沌口，域内长江左岸绵延72公里，其中包括宜港深水岸线28公里，占武汉市宜港岸线的32.9%。

　　《规划》对武汉港的功能布局与水陆域布置进行了优化调整，将原来的15个港区调整为9个港区，汉南、军山、沌口三个港区整合优化为“经开港区”。

　　“《规划》赋予了经开港区新的使命。”9月20日，武汉经开综合保税区及港口物流园负责人介绍，根据《规划》，经开港区将成为武汉港“一核心三支撑九港区”总体格局中的“三支撑”之一，“通过提升港口枢纽能级，建设集装箱港口基础设施，打造长江商品汽车滚装物流集散基地，实现区港联动、港产城一体融合发展。”

　　《规划》赋予经开港区哪些新使命？

　　《规划》获批后，武汉发布了《武汉港高质量发展三年行动实施方案》（2024—2026年）（以下简称《方案》），为武汉港未来3年发展划定线路图。

　　这两份重要文件，赋予经开港区新的使命和时代价值。

　　▲经开港码头。

　　经开港区位优势明显，通过武监高速与京港澳高速、沪蓉高速、福银高速和长江黄金水路相联通，形成了武汉西南部重要的水路陆路运输网路，武汉西南部地区及腹地货物可经此通江达海，上可达宜宾、重庆，下可抵上海、京杭大运河，直通大海。

　　根据《规划》，在新发展阶段，武汉港将形成“一核心三支撑九港区”的总体格局，首要任务是着力提升综合枢纽功能和开放平台作用，强化支撑国家战略的能力。其中，“一核心”为阳逻港区，“三支撑”为经开港区、白浒山港区和江夏港区。

　　集装箱吞吐量是港口国际化的重要指标。

　　根据《规划》，武汉港将构建以阳逻港区为核心，经开、江夏、白浒山、东西湖等港区为辅的集装箱运输格局。

　　《方案》明确，将持续增强集装箱枢纽功能，加快阳逻港区、白浒山港区、江夏港区、经开港区“1+3”集装箱港口群基础设施建设。

　　构筑对外开放大通道，进一步“链全球”，“强化商品汽车滚装运输功能”也写入《方案》。未来三年，武汉港将打造经开港区、江夏港区长江商品汽车滚装物流集散基地，有序推进经开港区武汉长江智慧汽车物流产业园码头工程、湖北长久物流码头项目建设。

　　经开港区怎样更开放、更全能？

　　市委十四届八次全会强调，要完善高水平对外开放体制机制，完善枢纽链接功能，健全畅通国内国际双循环体制机制，打造更具竞争力的内陆开放高地，努力把交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势。

　　2022年6月，武汉经开综合保税区、港口物流园“合二为一”，组建武汉经开综合保税区及港口物流园，打造高水平对外开放平台和港口物流枢纽。

　　武汉经开综合保税区及港口物流园负责人认为，武汉港向国际化综合枢纽转型，作为武汉港的“三个支撑”之一，经开港区叠加综合保税区政策优势，通过畅通汽车出海大通道，将更开放、更全能，为“车谷造”汽车行销全球营造有利条件，也迎来了发展新机遇。

　　与阳逻港一样，经开港区是长江中游不可多得的深水良港，纱帽作业区（经开港）、邓南作业区（汉南港）和水洪口作业区获批国家一类口岸，邓南作业区、纱帽作业区正在申报国家一类口岸临时开放。

　　▲汉南港码头货运物流繁忙。

　　据介绍，邓南作业区（汉南港）是长江中上游年吞吐量最大的汽车滚装港口，年汽车装卸能力30万辆。纱帽作业区（经开港）码头占用建设3个泊位，设计年货物通过能力230万吨，集装箱通过能力40万TEU（标准集装箱）。去年6月，往返经开港区——宁波舟山港的定班航线开通运营，实现一船“通江达海”。

　　9月10日上午，邓南作业区（汉南港）一派繁忙。随着“安吉208”汽车滚装船顺利停靠泊位，400余辆崭新的汽车被卸至专用停车场等待中转。8万平方米的库场里，这些产自重庆的新车整齐排列，密密麻麻。接下来，它们将被转运并交付给省内及湖南、河南、安徽、江西等华中市场的消费者。

　　据统计，武汉经开区去年整车出口额超100亿元，同比增长194.61%，汽车出海初见成效，预计今年全区整车出口10万辆，同比增长43%，出口额170亿元，同比增长47%。眼下，猛士917在瑞士上市，岚图汽车相继进入挪威、丹麦、意大利等国家。

　　今年6月，武汉经开综保区全面贯通整车出海通道，不到两个月，3800余台东风自主乘用车经综保区报关出口。9月19日，武汉经开综保区首次实现商用车报关出口，首批21台东风自主商用车在综保区报关、清关出口至印度尼西亚，后续还有200台该型汽车以同样的方式出口南美洲。

　　“如获批口岸临时开放，经开港区将以此为契机提能升级，打造通江达海的对外开放平台，实现‘链全球’，让‘车谷车、车谷出’更加便捷高效。”

　　综合保税区及港口物流园负责人介绍，经开港区现有武汉海关设立的海关监管场所，具备海关监管区完整服务功能，是武汉段长江上游唯一外贸集装箱港区、武汉市第二个外贸集装箱港区，长江中上游为数不多的具有外贸功能的汽车滚装船港区。车谷造整车、汽车零部件可在经开综保区直接报关、通关、结关，最多不超过2个工作日，实现“本地报关、当天查验、当天清关、次日走船”，无需再在沿海口岸排队等待报关、查验、清关，真正实现“车谷车、车谷出”。

　　摊开中国地图，武汉以其独特的地理位置和卓越的“铁水公空”立体交通网络，成为全国交通网络中连接南北、贯通东西的核心节点和战略要地。

　　市委十四届八次全体会议指出，武汉将坚持发挥交通区位优势，抢抓构建新发展格局带来的系统性、重塑性战略机遇，提升枢纽链接功能，打造国内国际双循环的重要枢纽。

　　今年3月，中国（湖北）自由贸易试验区武汉联动创新发展区武汉经开片区揭牌，助力湖北打造内陆对外开放新高地。武汉经开综合保税区及港口物流园是湖北自贸区武汉联动创新发展区武汉经开片区功能承载园区之一。

　　该园区负责人表示，将发挥综合保税区与开放口岸政策叠加优势，加快培育外贸新动能，全力擦亮湖北自贸区武汉联动创新发展区武汉经开片区的招牌，持续提升武汉经开区对外开放能级。