新车看点 | 开辟第二增长点，极氪7X不到23万元起售

（文/潘昱辰 编辑/高莘）9月20日，极氪首款定位于20万-30万元间的SUV——极氪7X正式上市。新车共推出后驱智驾版、长续航后驱智驾版和长续航四驱智驾版三个版型，官方零售价分别为22.99万元、24.99万元和26.99万元，并于同期开启全国交付。

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此外，自新车上市到10月31日，所有支付5000元定金的用户可享ZAD完全智能驾驶辅助系统终身功能体验、免费选配20英寸多辐轮毂、特殊外饰颜色组合和减免7kW智能家充桩套餐等权益。

在设计上，除了与极氪007同样的一体式智慧灯幕前脸风格外，极氪7X的整体造型并没有采用许多同行流行的轿跑溜背设计，而是更接近一台家用燃油车，强调空间于实用性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4825/1930/1666（1656）mm，轴距为2925mm，与前一日上市的乐道L60各有千秋。

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进入内部，与许多纯电动竞品不同，极氪7X保留了不少实体按键的设计。中控台搭载了16英寸车规级量子点膜Mini-LED中控屏，并全系标配8295智能座舱计算平台，搭载ZEEKR AI OS，支持语音识别；同时，新车还搭载有21个扬声器的“ZEEKR Sound”音响系统，中央扶手箱则可以升级为8L车载冰箱。

极氪7X内饰极氪

动力方面，极氪7X搭载全系800V平台，提供两种动力，单电机版最大功率为310kW，0—100km/h加速最快5.7s；前后双电机的最大功率为475kW，0—100km/h加速为3.8s。

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底盘方面，极氪7X全系标配前双叉臂、后五连杆悬架，并标配dTCS智能防滑系统，试图在家用与一定越野能力间取得平衡，并可搭载由感知系统与CCD电磁减振和空气悬架组成的智能魔毯。新车全系标配Brembo制动盘，并可搭载Akebono固定卡钳，100—0km/h制动距离最短为34.9m。

续航方面，极氪7X搭载第二代金砖电池，续航里程超600公里，最大充电倍率为5.5C，10.5分钟电量可从10%充到80%；搭载100度超快充麒麟电池的版本，续航里程最高780km，充电15分钟，最大可增加546km。

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智能驾驶方面，极氪7X基于全系标配的双Orin-X芯片和激光雷达等总计31个智驾感知硬件，搭载浩瀚智驾2.0，覆盖全国高速高架道路；城市NZP通勤模式也已经开启推送。此外，浩瀚智驾2.0的无图城市NZP，将提前2个月在10月底开启公测。

安全配置方面，极氪7X搭载穹甲车身安全结构设计、主驾安全破窗器（一键破窗）和儿童安全气囊智能座椅等配置。其中“一键破窗”专利技术将对所有行业全面开放。

极氪7X于今年7月率先公布名称，并于8月末的成都车展正式亮相并开启预售，迄今不到三个月时间，一定程度上反映了市场竞争的激烈以及对极氪品牌构成的压力。

今年1—8月，极氪品牌累计销售汽车12.15万辆，同比增长81%。不过，目前极氪品牌的主销产品仍是首款车型极氪001，其他车型反响则毕竟一般。在极氪001之外，极氪急需找到面向市场的第二增长点，而极氪7X承载的正是如此使命。

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、极氪CEO安聪慧表示，极氪7X从预售到正式上市共20天时间，订单已突破5.8万单。他也坦言，极氪7X的最终售价取决于当前过于激烈的市场竞争。此次公布的起售价格则比预售价低了1万元。

就在极氪7X上市前一天，蔚来旗下面向20万主流市场的品牌乐道也上市了首款车型——乐道L60。两者同样以特斯拉Model Y作为直接竞品，但定位和风格存在明显差异，在未来一段时间内将成为纯电动SUV市场竞争的焦点。

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与刚刚上市的乐道L60相比，极氪7X在整体配置上具备优势，品牌建设也更为成熟，但相应地价格也略高，且不提供车电分离的购车选择，两者孰强孰弱仍有待时间的验证。

此外，仅纯电动车市场，极氪7X还将面对小鹏G6、智己LS6等一众对手，而小米的纯电动SUV车型也已在路上；而在续航能力和成本上具有优势的插电混动车型中，还有比亚迪宋/唐、理想L6、问界M5等实力不俗的产品，极氪7X的竞争压力注定不小。而背靠吉利所塑造的品牌力与体系力，则将是极氪7X立足市场的最大保障。

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