崔东树：8月乘用车商场零售体现较好 厂家构成大幅去库存特征

智通财经APP得悉，乘联分会秘书长崔东树发布8月乘用车细分商场车型走势。跟着2-4月的商场价格降价和促销力度大，顾客张望一段时间后，购买热心逐渐开释，在国家作废更新补助方针的推进下，2024年8月乘用车商场零售体现较好。8月的厂家销量相对保存，构成大幅去库存的特征。

2024年8月SUV零售增1%，优于职业2个点。因为消费晋级趋势带来SUV需求占比上升，轿车零售同比降3%，弱于职业2个点，但轿车需求显着较前几个月改进。MPV零售同比降6%，大幅弱于职业5个点。轿车体现低于SUV，主要是A0级新能源轿车体现较差，但近期的A00级回暖，较好地改进了轿车需求。

从结构看，低端消费低迷，高端消费较强。轿车商场的B级体现较好；而SUV高端化较强，B级和 C级的SUV同比上一年较强。

一、经济型乘用车商场走势

1、A00级轿车商场体现

A00级轿车2024年8月批发9.65万台，占批发比例11.21%，批发较上一年同期同比增加29%，批发环比本年上月增加19%；2024年8月零售较上一年同期同比增加32%，零售环比本年上月增加44%。2024年1-8月批发数量62.21万台，厂家批发出售累计增幅45%；2024年1-8月国内零售数量64.33万台，零售累计增幅30%。

A00级商场重回20年前的竞赛格式，当年的夏利、奇瑞、吉祥、长安、比亚迪均有A00级较好的产品，近期比亚迪、吉祥、长安、奇瑞等多元化的A00级主力车型和新品体现杰出，微型电动车逐渐体现增量潜力。

2、A0级轿车主力车型商场走势

A0级轿车2024年8月批发7.52万台，占批发比例8.74%，批发较上一年同期同比下降39%，批发环比本年上月增加20%；2024年8月零售较上一年同期同比下降11%，零售环比本年上月增加32%；2024年1-8月批发数量54.58万台，厂家批发出售累计下降30%；2024年1-8月国内零售数量36.37万台，零售累计下降31%。

自主电动车代替燃油车特征显着，竞赛格式由合资主导转为自主为主的新趋势。前期日系的丰田和本田坚持较强位置，近几年自主的燃油小型入门级车走势相对困难。

A0级轿车的全面电动化趋势显着，根本没有太强的燃油车产品，体现了自主的纯电动的产品优势显着。

3、A0级SUV销量走势

A0级SUV 2024年8月批发16.7万台，占批发比例13.86%，批发较上一年同期同比下降9%，批发环比本年上月增加4%；2024年8月零售较上一年同期同比下降13%，零售环比本年上月增加8%。2024年1-8月批发数量130.27万台，厂家批发出售累计下降9%；2024年1-8月国内零售数量79.6万台，零售累计下降13%。

干流小型SUV的日韩系根本退出商场，自主的电动车体现较强。

二、A级乘用车商场走势

1、紧凑型轿车主力车型商场走势

A级轿车2024年8月批发36.21万台，占批发比例42.06%，批发较上一年同期同比下降20%，批发环比本年上月增加11%；2024年8月零售较上一年同期同比下降13%，零售环比本年上月增加11%。2024年1-8月批发数量280.62万台，厂家批发出售累计下降13%；2024年1-8月国内零售数量267.32万台，零售累计下降11%。

干流轿车商场的新能源占有主导位置，其间比亚迪肯定抢先，而群众的燃油车仍有必定的商场空间，干流家用车仍是燃油车最有用。

2、紧凑型SUV主力车型商场走势

A级SUV 2024年8月批发62.63万台，占批发比例51.95%，批发较上一年同期同比下降2%，批发环比本年上月增加16%；2024年8月零售较上一年同期同比下降5%，零售环比本年上月增加15%。2024年1-8月批发数量457.66万台，厂家批发出售累计增幅9%；2024年1-8月国内零售数量345.69万台，零售累计增幅3%。

干流SUV商场格式敏捷改变，比亚迪和奇瑞的SUV 体现超强，完成了自主SUV的国内外全面打破。

三、B 级乘用车商场走势

1、B级轿车商场走势

B级轿车2024年8月批发27.98万台，占批发比例32.49%，批发较上一年同期同比增加7%，批发环比本年上月增加0%；2024年8月零售较上一年同期同比增加6%，零售环比本年上月增加4%。2024年1-8月批发数量217.62万台，厂家批发出售累计增幅14%；2024年1-8月国内零售数量196.29万台，零售累计增幅11%。

高端轿车商场的日系敏捷萎缩，新能源的高端自主快速兴起，尤其是租借网约的高端商场被自主电动车占据。

2、B级SUV商场走势

B级SUV 2024年8月批发37.15万台，占批发比例30.82%，批发较上一年同期同比增加21%，批发环比本年上月增加7%；2024年8月零售较上一年同期同比增加19%，零售环比本年上月增加4%。2024年1-8月批发数量248.59万台，厂家批发出售累计增幅27%；2024年1-8月国内零售数量219.02万台，24年1-8月零售累计增幅26%。

高端SUV商场的自主新能源敏捷兴起，传统燃油车的高端优势弱化，近期的宝马等高端暂时放缓。

3、B级及以上MPV商场走势

B级MPV 2024年8月批发5.45万台，占批发比例66.23%，批发较上一年同期同比增加4%，批发环比本年上月增加7%；2024年8月零售较上一年同期同比增加3%，零售环比本年上月增加8%。2024年1-8月批发数量37.8万台，厂家批发出售累计增幅1%；2024年1-8月国内零售数量36.82万台，零售累计增幅0%。

MPV商场的高增加阶段现已改为低增加趋势。腾势和传祺的MPVC体现超强，日系的MPV优势敏捷下降，GL8也处于调整期。