两岸媒体看望“车轮上的重庆” 为台湾汽车产业开展寻良方

　　重庆9月13日电 (梁钦卿)翻开车门、坐上座椅、脚踩刹车，车门主动封闭，台湾闻名时势评论员赖岳谦饶有兴致地体会了一下长安轿车的新能源轿车。他坐在驾驭位上说：“这个车很舒畅，座椅契合人体工学，坐下去没有任何压迫感。”

　　9月10日至12日，两岸媒体代表走进重庆两江新区、璧山和永川，了解重庆轿车产业开展现状以及新能源轿车研制效果。

图为台湾闻名时势评论员赖岳谦及夫人周玉琴在重庆体会新能源轿车。记者 何蓬磊 摄

　　重庆是中国传统的轿车制造业重镇，正全力打造世界级智能网联新能源轿车产业集群。数据显现，2024年上半年，重庆轿车产量到达121.4万辆，其间新能源轿车产量39.1万辆，有力助推重庆重返大陆“轿车榜首城”。

　　在重庆两江新区的长安轿车全球研制中心内，高颜值的新能源轿车一字排开，引得两岸媒体记者争相摄影合影。赖岳谦表明，大陆自主轿车品牌这些年的生长众所周知，比起海外品牌也毫不逊色。

　　两江新区是重庆轿车产业开展的主阵地，上半年整车产量57.4万辆，其间新能源轿车产量到达20万辆。坐落两江新区的长安轿车已建立起“六国十地”的全球协同研制格式，来自全球31个国家和地区的1.8万余名研制人员协同研制。

　　在了解长安轿车的全球化布局后，台湾梅花新闻网执行副总修改宋秉忠以为：“近年来，台湾为应对气候变化，碳排放压力很大，开展新能源轿车产业可谓是打破现有僵局的一剂良方。尤其是大陆在短短几年内，不只新能源轿车普及率高，充电桩等配套设备的覆盖面也很广，这些经历都值得台湾学习。”

　　作为全球首个“刀片电池”出产基地，坐落在重庆璧山的重庆弗迪锂电池有限公司，已建成14条高主动化及高智能化电池出产线，公司在电池范畴具有100%自主研制、规划和出产能力，应用范畴触及IT、轿车、新能源、轨道交通等。

图为两岸媒体记者参访重庆弗迪锂电池有限公司。记者 何蓬磊 摄

　　在“刀片电池”出产车间，巨大的机械手、簇新的配件，工厂处处充满着智能化。现场工作人员介绍，出产线每6秒就能下线一块“刀片电池”，这些电池将作为“心脏”，搭载在一辆辆新能源轿车上。

　　“观赏了‘刀片电池’出产车间后，我感到很惊喜。”宋秉忠表明，现在，许多年轻人掀起购买电车的热潮，新能源轿车商场未来大有可为。

图为两岸媒体记者参访长城轿车股份有限公司重庆分公司。记者 何蓬磊 摄

　　在永川的长城轿车股份有限公司重庆分公司内，“长城炮”皮卡每72秒就能下线一台，每3天就可发明2亿元产量。该公司党支部书记王炳江介绍，公司建设了跨部门、跨地域、全产业链的协同轿车规划研制渠道。

　　“长城轿车不只在大陆销量好，在海外也有着不错的商场。”台湾自媒体博主蒋成圃在观赏后表明，等待大陆的轿车品牌能提前走进台湾商场，“我也想开着大陆的越野车在台湾吹海风”。(完)

【修改:房家梁】