电动车充电高价“占位费”是否合理？

　　跟着新能源车的遍及，充电带来的一系列问题也引发重视，近来，山东济南的张女士到一家主题乐土玩耍，将车在泊车场的充电桩充电后，被运营方依照每分钟一元钱的规范收取了“超时占位费”。

　　这笔占位费是否合理？笔者了解到，以上海市为例，出台过《公共泊车场(库)充电设备建造办理办法》，充电车辆在专用充电泊车位充电完成后未能及时驶离的，能够依照公正合理的准则自主拟定充电设备占用收费规范。这一收费，原意是在充电桩严重的现状下，使用手法调理资源，敦促充电完毕的车辆赶快驶离。但这并非意图，若实行机械化，定价过高、不行通明，则易变成变相收费的“圈套”。

　　引起张女士不满的是地址的特别和奉告方法。因为充电地址在游乐土，大都游客进入乐土长达数小时，一般难以在充溢之后及时前来挪车，脱离乐土后再次进入或将再次购票。而且她表明，其时泊车场内还有不少空余的充电车位，“占位费”在这种景象下显得不合理。一起，“收费信息的字体十分小，难以留意。”，她以为这样未能尽到奉告责任，不该当以该规范收费。

　　笔者以为，依据《中华人民共和国民法典》第四百九十六条之规定，小字条款应被认定为格局条款。充电桩运营方和车主间构成合同联系，应尽到实行提示或许阐明责任，若以小于协议正文字体的方法显现该条款，导致张女士没有留意或许了解，该条款不该成为协议的内容，亦不该当发生任何效能。张女士应向有关部门投诉，能够回绝付出这部分费用。

　　原意是进步充电桩的功率，却在实行中给顾客带来困扰。笔者以为，运营方应考虑到不同场景的使用情况，不只应保证这笔收费公正合理，也要及时提示，例如在充电完毕后“弹窗”提示，以更好地到达进步功率的意图。别的，各类充电桩运营方也应当树立相应准入准则，监管部门细化办理，才干保证用户享用公正服务，电动车配套设备愈加合理。

　　(评论员 刘浏 扬子晚报) 【修改:苏亦瑜】