10.98万元起上市，云海能否助宝骏“回归干流”？

本文来历：年代财经 作者：贺晴

9月10日，上汽通用五菱旗下新车宝骏云海上市，供给60km插混版、140km插混版、500km纯电版、600km纯电版共4款装备，“限时先享指导价”为10.98万元-13.38万元（仅限2024年11月1日前完结大定锁单的用户可享）。依据宝骏官方，新车上市3小时后，完成大定6000辆。

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据悉，宝骏云海依据天舆架构D途径打造，新车全系标配宝骏轿车联合卓驭科技（原大疆车载）打造的灵眸智驾2.0 Max。

续航上，宝骏云海纯电版、插混版双动力车型均搭载150kW高效能电机，极速可达170km/h，百公里加快可达7.8秒。600km纯电版别搭载69.2kWh容量电池以及2C直流快充，充电20分钟即可补能300km（SOC 30%-80%），一起具有3.3kW对外放电功用。插混版别搭载灵犀混动系统，别离搭载9.5/20.5kWh电池，归纳续航最高可达1100km，NEDC亏电油耗低至3.8L/100km，WLTC亏电油耗低至4.86L/100km，且140km插混版支撑直流快充。

作为宝骏品牌旗下起价格最高的车型，宝骏云海寄托着让品牌重回干流阵营的希望。此前，上汽通用五菱品牌与传达总经理周钘就屡次在个人交际途径发文称：“宝骏云海是宝骏品牌回归干流的第一款车。”周钘以为，回归干流首要是指曾经不管是Kiwi、悦也、云朵，咱们都觉得很特性、异乎寻常，但商场卖得好的却是没有那么多特征的“干流车”。

宝骏与“神车”五菱两大品牌同归于上汽通用五菱旗下。2011年宝骏品牌诞生，起先仅有宝骏630一款轿车。2014年，宝骏730上市；尔后，宝骏560将紧凑型SUV价格杀进10万元以内，宝骏510则创始了眯眯眼大灯的先河。三款车在2017年打破销量100万辆，成为我国最热销的自主品牌前三。

“可是，2018年新宝骏转型，内部呈现失误，没有赌对新能源商场。新能源浪潮中，新宝骏呈现了巨大下滑，而宝骏品牌也走到了十字路口。”周钘表明。

2023年，宝骏品牌提出了宝骏焕新的方案，中止了一切燃油车的开发。同年，宝骏品牌宣告启用全新LOGO，并先后推出宝骏悦也、宝骏云朵等车型。

2023年8月上市的宝骏云朵被上汽通用五菱冠以“史诗级”称谓，但其没能助力品牌完成向上包围。2023年10月，周钘在个人交际途径上发文供认，“史诗级”云朵销量没有到达“史诗级”，“从第一个完好月销量成果来看，没有超出咱们的预期。”

依据懂车帝数据显现，近一年，宝骏云朵销量19429辆。此外，宝骏悦也近一年销量12998辆。

事实上，虽然与五菱同在一个公司，可是宝骏与五菱品牌流量不是一个等级，宝骏未能如五菱一般在新能源范畴打造“爆款”。

为扭转局面，宝骏2024年开端对产品及途径进行调整。3月19日，周钘在个人交际途径坦言，“2024年头以来，宝骏停掉了一切商场费用。通过商场‘暴打’，咱们以为假如产品、商场、途径三者节奏不对，全都白搭。”

他介绍，本年宝骏首要力气花在丰厚产品谱系和选出专营宝骏店上。除了纯电之外，今下一年还布局了PHEV的SUV，B级轿车等6款新车。途径方面，各大城市根本承认专营宝骏店。途径与五菱堆叠有很大优点，可以快速下沉、快速上量，当然也有用户体会，途径注意力等欠好的当地。周钘解说称。“宝骏依照规划，方针没有变，2023年全系统康复决心，2024年回归干流。”

不过，宝骏云海所切入的10万-15万元新能源轿车商场竞争尤为剧烈。比亚迪在这一价格段具有多款主力车型，元PLUS、元UP、宋Pro DM在8月销量均超越1.5万辆。此外，紧凑型SUV吉祥银河E5，上市首月销量破万。零跑C10、C11，广汽埃安AION Y等都是宝骏云海将面对的竞争对手，宝骏云海能否在干流商场突出重围有待张望。