半年亏本26.5亿元，小鹏轿车的“救兵”在哪里 MONA系列能否破局？

小鹏轿车正迫切需要一款可以很多出售的车型来提振团队的士气。9月9日，小鹏轿车董事长何小鹏在微博上发布了一项方案，他计划驾驭小鹏MONA M03参加赛道应战，对成果充溢猎奇。近段时刻，何小鹏的作业重心显着放在了MONA M03车型上，从亲身参加榜首批车辆交给、造访成都和香港的店肆，到与顾客面对面沟通，乃至为了庆祝该车型到达出售预期，他还亲身为职工送去下午茶以示鼓舞。小鹏轿车总裁王凤英也在MONA M03的庆祝活动中稀有出面，网络上撒播的一段视频显现，她破例喝了人生中的榜首杯酒以示庆祝。

8月27日，MONA M03正式上市，起价格11.98万元，商场反应火热，上市52分钟内订单即破万辆，48小时后订单量激增至3万辆。但是，小鹏轿车在销量上与造车新势力的榜首队伍渐行渐远，今年前8个月累计销量仅为7.7万辆，同比增加17%，仅达到全年出售方针28万辆的27.6%，与抱负轿车、蔚来及零跑轿车等竞赛对手存在显着间隔。

为了改变现状，小鹏轿车采取了一系列办法，包含营销体系和供应链的变革，以及与群众、滴滴的协作。何小鹏自己也愈加活泼于网络，不只直播小鹏G6的路测，还在交际媒体上活跃与用户和同行互动。虽然如此，小鹏轿车仍面对巨大压力，半年报显现上半年净亏本26.5亿元，虽然较去年同期有所收窄，但亏本状况仍在继续。此外，10万至20万元的价格区间竞赛剧烈，比亚迪和传统车企在此区间体现强势，小鹏轿车想要依托MONA系列车型突出重围，远景充溢变数。

小鹏轿车正回归性价比道路，自2022年末安排调整以来，经过引进王凤英、与滴滴和群众的协作，展示出新的相貌。财务数据显现，上半年营收增加明显，亏本起伏收窄，毛利率亦有所进步。特别是与群众的战略协作和技能变现，为小鹏轿车带来了新的盈利模式。但是，累计亏本数额仍旧巨大，间隔全年出售方针尚有较大间隔，进步公司效益和功率成为何小鹏重视的焦点。

何小鹏着重，小鹏轿车将不再单一依靠技能，而是把商业才能作为要点，经过多方面的降本办法，希望在接下来的时刻内看到成效。此外，小鹏轿车在技能创新上不断尽力，旨在经过自动驾驭BOM本钱的大幅下降和整车动力硬件体系的本钱操控，进步归纳竞赛力。王凤英的参加也带动了公司内部的安排架构调整和出售途径优化，进一步降低本钱，进步功率。

小鹏轿车寄希望于MONA系列车型可以在新能源轿车商场的剧烈竞赛中锋芒毕露。何小鹏对MONA系列有着高度等待，而商场调查人士对此观点纷歧，有人以为新产品线可以为小鹏轿车带来新的赢利增加点，特别是在智能化方面具有竞赛优势；但也有人指出，该价格区间竞赛剧烈，MONA能否取得预期商场份额仍是一个未知数。小鹏轿车在智能驾驭范畴的继续投入和面对的资金压力，也使得未来之路充溢应战。何小鹏以为，要想在未来十年成为干流轿车品牌之一，有必要完成年销10万辆AI轿车的方针，而这无疑是一场困难的决赛。小鹏轿车能否成为终究的七分之一，时刻将给出答案。