宝马在全球范围内召回超越150万辆轿车，触及IBS制动体系

宝马集团最新发布的数据显现，估计本年的交给量将会下降，而且还下调了赢利预期。这是因为其在全球规模内召回了超越150万辆轿车，这些车辆触及宝马和Mini品牌，而且问题出在刹车体系上。早在本年年初，这个问题就影响到了超越8万辆宝马旗下的车型，之后才开端打开召回。

召回触及到的批次是2022年6月至今出产的，装备了IBS制动体系。这个体系是由德国大陆集团规划和供给的，担任供给刹车助力反应。相较于传统的制动体系，IBS取消了真空助力器，而是选用体系内部的电机来直接供给制动力。

宝马集团在向媒体发布的一份声明中表明：“2024年2月，咱们对一系列宝马车型的集成制动体系发起了安全召回。公司现已扩展了召回规模，涵盖了更多宝马和Mini车型。” 依据内部质量操控成果显现，在极少数状况下，一些车辆的刹车体系电子元件可能会遭到信号搅扰，导致刹车踏板下压力度增大。这也影响到了其他刹车操控功用，如ABS防抱死制动体系和DSC动态安稳操控体系。

现在全球已有超越150万旗下车型（包含已交给和没有交给的）存在这种危险的IBS制动体系。不过宝马表明所有待召回的车辆仍可正常驾驭，而且问题呈现也不会使制动体系失效。到现在为止，在全球规模内没有发现由IBS体系导致的安全事故。

因为这次召回活动，宝马集团股价在公告发布后下跌了8%，而大陆集团的股价则在9月10日下跌了9%。依据预告数据，宝马集团估计2024年全球总交给量将会略低于上一年的2555341辆。这次召回将给公司带来数亿欧元的本钱开销，而且加上现在暂停交给的状况来看，估计赢利率将降至6-7%，低于此前预期的8-10%。特别遭到影响的是本年第三季度。

华晨宝马轿车有限公司和宝马（我国）轿车贸易有限公司是否也发布了与IBS制动体系相关的召回信息现在还没有发布。依据市场监管总局发布的信息显现，这两家公司最近一次的召回发生在2024年8月16日，原因是因为安全气囊存在危险而不是IBS制动体系。咱们将继续重视最新的音讯更新。