1分钟1块钱！新能源车“占位费”被吐槽太贵，上海市民主张完善收费提示

图为新能源充电站（材料图）

为了进步充电桩的“换位率”，近年来，部分新能源车企建造的充电站会向充电的车辆收取“超时占位费”。这本无可厚非，但最近，有上海市民向解放日报·上观新闻“民声直通车”反映，一些充电站在短少提示、不行明示的状况下，暗搓搓向车主收取昂扬的“占位费”。

占位费：1分钟收1块钱

市民蔡先生是一名出租车司机，8月初的一天清晨，他在宝山区潘泾路377号乐动力体育馆地上泊车场挑选小鹏轿车的快充桩充电。他停好后，扫描充电桩上的二维码，登录联联充电Pro App，插好充电口便回车内等候。他记住，App上显现充电可限免泊车2小时，所以安心肠玩起手机。清晨4时许，估摸着“限免时刻”接近完毕，蔡先生拔下充电头，驶离泊车位，订单显现他需求付出47.12元，其间29元是占位费。

什么是占位费？蔡先生急忙翻看充电站点的介绍界面，才看到泊车规矩除了“充电限免，道闸减免”的阐明之外，另附一行小字“充电完毕后30分钟内未及时拔枪并驶离车位，将依照1元/分钟的规范收取占位费”。本来，他的车辆在清晨3时46分就已充电完毕，虽然泊车费是限免的，但发生了“占位费”。“为何没收到提示挪车奉告？而且，这里是市郊，充电泊车位并不严重。”他还以为占位费的收费规范公示地并不显着，“假如我停一晚，泊车费之外，岂不是要发生上百元的占位费？”

市民蔡先生在宝山区潘泾路377号某轿车品牌冲电站充电，未看清楚关于占位费的收费阐明，发生29元占位费

据了解，“占位费”收取的初衷是为了在严重的充电资源下，进步充电桩的利用率，防止阻碍其他车主的运用。记者整理发现，收费规范因不同充电桩品牌和场所而异。有的品牌统一在充满电后的一段时刻内主动计算占位时长，有的则依据站内闲暇率，动态调整收费价格。对此，有市民以为这是调理充电资源的有用手法，高额的占用费能劝退强占泊车位的行为。也有市民以为，占位费能够收，但不能乱收，需求充沛奉告和公示收费规范。

为何不明明白白公示？占位费有上限吗？蔡先生与App客服联络，对方称该项收费是充电站企业运营行为。他又询问了充电站品牌客服人员，对方回应现场充电站有占位费收取的阐明，暗示是蔡先生没有仔细阅读。至于收费上限，内部有设定，仅仅没有揭露。

记者造访：占位费提示遍及不杰出

依据上述市民的阅历，记者首先在地图软件查找新能源充电站，发现大部分只会显现泊车场收费信息和车位空余，部分会显现优惠信息，如充电满若干分钟或若干电量，可减免2小时泊车费，鲜少有提示“占位费”的说法。

记者线下造访了多个品牌充电站，大都充电桩上只要安全注意事项和充电操作攻略，并没有公示占位费的收取规范。在蔡先生运用的充电站同品牌的其他点位，如金环商务花园地下车库，记者看到硕大的二维码的左下角，只小小地标示了占位费的收费概况，且不是每个充电桩旁都有这样的提示。

相关提示一般会出现在充电App上，但也不行显着。记者下载核对了多款干流充电站App，在联联充电Pro渠道，记者随机翻看充电站点位信息，“泊车规矩”一栏被明显显现，“充电限免”的字眼也用橘黄色标示，但限免的详细规矩却用灰色的小一号字体出现。在蔡先生泊车的泊车场，记者看到了限免规矩中关于占位费的相关表述——“充电中止后请30分钟内驶离充电车位否则将收取占位费，占位费不同于泊车费，两者独立收取，泊车费收取规范以场所为准。”又另附一行小字阐明占位费收取规范为1元/分钟。

在小桔充电App，部分充电站点将泊车费和占位费被独自区分隔，并列明收费规范。如兴业邃古汇在“超时占用费”一栏特别标示0.26元/分钟，单次封顶60元，费用由充电站收取。点开概况后还能够看到更细化的分段收费阐明，若干时段可免费占用。

“其实大大都充电桩都会收占位费，但清晰标示出来得不多。为了防止发生这笔额定的费用，我一般都会预估好时刻及时挪车。”一名车主奉告记者。

充电站在硕大的二维码的左下角小小地标示了占位费的收费概况

市民主张完善收费及公示方法

当时，除了新能源轿车品牌会建立专有充电站，各类第三方充电站品牌也层出不穷。随之也衍生了各类集纳充电站站点信息的应用软件，协助用户一站式查找周边充电站点信息。但是不同软件之间信息发表详略纷歧，新能源车主不免在了解不同品牌充电站的收费规矩上存在信息差错。

像蔡先生这样对占位费收费概况不明却又没收到提示的市民还有不少。市民于先生表明，8月20日他在南京西路1788广场某品牌充电站充电，等候时不小心睡着，2个多小时后才离场。虽然该充电站提示充电可享受2个小时免费泊车优惠，但离场时他被收取了15元泊车费和90多元的占位费。因未被及时提示收费，他感到不合理，向渠道申述退款。记者也询问了多名新能源车主。有的曾因疲惫或暂时工作等状况，忘记在充满电后挪车。也有部分车主由于充电设备半途毛病导致占位费的发生。

同一个充电站，不同软件之间信息发表详略纷歧

占位费是手法而非意图，实质不是罚款，更不能成为企业的变相盈余增收。因而，在收费一起，企业应当尽好满足的奉告责任，提示用户及时挪车驶离尤为必要。车主小张依据自己的体会称：“一些充电站充满电后泊车超越15分钟会收到短信提示或AI电话语音提示，这样比较适宜。”

《上海市公共泊车场（库）充电设备建造办理办法》中清晰：充电车辆在专用充电泊车位充电完成后未能及时驶离的，充电运营商能够依照公平合理的准则自主拟定充电设备占用收费规范。占位车辆泊车收费规范和充电设备占用收费规范应当在公共泊车场（库）出入口夺目处以及专用充电泊车位处进行公示。为此，有市民主张，各个超充站一般是从商场租借泊车位进行改建，占位费规范可由商场办理方与之洽谈。有关部门可整理当下干流充电站线上、线下关于占位费收取规范的公示状况，细化封顶价格等计费方法，核对提示奉告方法，引导企业合理收取费用。

责任编辑：戴丽丽_NN4994