春风乘用车：“回禄”大模型加持，让整车制作更健壮更耐久

　　古代铠甲的织造，需要人一点一点地交织勾连。现代发明晰缝纫机，极大地提高了铠甲的出产率。现在，在AI大模型加持下，车身焊接机器人化身“超级缝纫机”，让轿车焊接工艺愈加共同、规范，整车结构强度也更高。      

　　一辆轿车的白车身，约有4000至5000个焊接点。车身的焊接质量，直接决议了整车质量和顾客安全。此前，焊点质量检测以人工抽检为主，抽检功率低、检测精度低，且补焊频频，难以做到全量掩盖。

　　在春风轿车乘用车工厂，就运用了自主研制的“回禄”大模型来检测焊点、辅导焊接。焊装车间内，只见焊接机器人“耀武扬威”地繁忙着，电闪火花间，一个焊点便完成了。质检人员透过监控看板，就能直接判断焊点的质量好坏。

　　“一切焊接机器人身上都安装了传感器，出产数据都会实时回传至处理中心。”春风公司研制总院的课题负责人汤泽波介绍，机器人焊接一个点，只需200毫秒；单条出产线每天发生65GB的焊接数据，这相当于一个小型图书馆的部分藏书量。

　　海量数据，还能使用起来练习和优化大模型。汤泽波介绍，遭到焊点方位、焊接资料和焊接工序影响，机器人焊接的共同性常常难以确保，还简单导致漏焊和虚焊的状况。为此，研制人员将海量数据进行清洗、去噪和规范化处理后，通过大模型练习和深度学习，再反作用于焊接机器人，让焊点质量辨认功率更高，焊接途径更准确，稳定性更强。

　　现在，“回禄”大模型已成为春风轿车第三代数智化质量管控东西，该技能还成功入围第四届中心企业熠星立异构思大赛总决赛。据测算，使用“回禄”大模型后，春风乘用车工厂单车归纳降低成本近百元，累计发生收益约2800万元。

　　下一步，该技能将在猛士科技、岚图轿车、春风启辰、春风柳汽等品牌车型进行使用推行，后续还将联合一汽、长安等主机厂展开协同立异，并逐渐向高铁、船只、航空、航天等各大高端制造业辐射。