1分钟1元钱！新能源车“超时占位费”引争议

　　跟着新能源车的遍及，充电桩的需求不断添加，部分车企建造的充电站开端收取“超时占位费”，一般为每分钟一元，以进步充电桩的运用功率。

　　不少车主反映，一些新能源车充电站缺少清晰的收费提示和标识，导致他们被迫承当高额费用，此事引发争议。收取“占位费”的根据是什么？超时提示怎么愈加人性化？

　　1分钟1元钱！新能源车“占位费”引争议，你怎么看？

　　在景区泊车场充电被收“超时占位费”

　　收费前无任何提示

　　近来，山东济南的张女士到一家主题乐园玩耍，她的车在泊车场的充电桩充电后，被运营方依照每分钟一元钱的规范收取了“超时占位费”。张女士终究交纳充电费40.72元、服务费11.8元、占位费46元、泊车费8元。在她看来，恰当的占位费是能够承受的，但在景区内充电的收费并不合理。

　　“车主在景区充电的意图是要去里边玩耍，不可能进入景区后，在一个小时或一个半小时出来拔电，并且景区验票后无法再次进出。”张女士表明。

　　张女士奉告记者，收取“占位费”前，充电桩运营方没有进行任何提示，并且收费规范公示并不显着，“收费信息以比正常字体还要小的字体显现，难以引起留意。”她还说到，在她驶离时，至少有5个充电桩是空着的，在这种状况下收费的合理性不高。并且充电桩无人看守，强制收费让她感到不满。

　　一起，张女士还质疑运营方的收费规范是否契合相关规定。记者以车主名义联系了该充电桩的运营方，客服表明：“充电完毕后，假如车主在30分钟内未拔枪脱离，将按每分钟一元收取超时的占用费用。快充一般在30分钟左右完结，主张车主在进行耗时较长时刻的活动（如吃饭、看电影或开会）时，评价进行充电的必要性。”客服还称，全国范围内基本上遍及施行这种收费方针。

　　记者在一网络投诉渠道上查找留意到，相关投诉多达400多条。多位车主反映称，充电桩运营方存在“未奉告的状况下，收取高额占位费”等问题。车主赵先生奉告记者，近来，他在公司楼下给电车充电完毕后，在毫无提示的状况下，被强制收取了120元的“占位费”。

　　多款充电站App“占位费”提示含糊

　　运营方：需顾客自行添加相关提示

　　记者采访了多位车主，部分车主以为，高额的“占位费”能劝退强占泊车位的行为，但也有车主以为，“占位费”能够收，但不能乱收，需求充沛奉告车主，并公示收费规范。记者造访留意到，大都充电桩上只要安全留意事项和充电操作攻略，并没有公示“占位费”的收取规范。

　　车主何先生称，在未提示的状况下，他曾遇到过一小时被收取30元超时“占位费”的状况。他以为，不论从泊车仍是充电的视点来看，这种“占位费”都过于贵重，不太合理。

　　记者致电何先生反映的这家充电桩运营方，客服人员表明，“占位费”的收取规范由充电地点的场站来拟定，而关于收取“占位费”是否有提示一事，客服人员称，需求顾客自行添加提示。

　　何先生奉告记者，“占位费”是由场站拟定的，渠道自身不收取该费用。“在扫码发动充电之前，会有相关信息展现，并在充电订单下方有敞开短信阐明的选项，车主需求手动敞开才干收到提示。假如不挑选敞开，则不会收到任何告诉。”他弥补说，有些当地在扫码充电时也会弹出提示，奉告车主将收取“占位费”。

　　记者随机下载了多款用户运用较多的充电站App，留意到相关收费提示都不行夺目。有的充电收费提示仅用灰色的小一号字体出现，且各家收费规范纷歧，有的显现超时“占位费”封顶100元，有的则上不封顶。

某充电站App上并不醒意图计费规矩

　　业内人士：企业方自行监督提示

　　现在“超时占位费”收费规范无相关规定

　　一位上海新能源轿车业内人士刘先生向记者泄漏，除了新能源轿车品牌会建立专有充电站，还有许多第三方充电站品牌。

　　“一些品牌方会收买市场上的搁置充电资源，这种加充桩会接入他们的充电桩网络，充电桩的定价由经营者决议，定价方法便是电费加上服务费。”

　　刘先生表明，现在“超时占位费”的收费规范并无相关规定。“现在我国没有建立相应的技术规范、职业规范或法律法规来束缚和监督充电桩收费。假如没有相关规矩，企业方以自己的方法进行监督和提示，是彻底合理合法的，契合市场经济的发展规律。”

　　专家：加强提示是运营方的责任

　　收取“占位费”应向顾客做出清晰提示

　　上海市顾客权益维护委员会副秘书长唐健盛以为，尽管“占位费”没有一致的收费规范，但职业监管应着重收费要愈加揭露通明，加强提示应是运营方的责任。

　　唐健盛表明，运营方应向顾客做出十分清晰的提示，合理的“占位费”规范应随同愈加友爱的提示方法，例如商家能够经过获取顾客的手机号或运用App进行及时告诉，以保证顾客的知情权。

　　中国人民大学公共管理学院教授、博士生导师马亮指出，相关部分和职业协会均应发挥积极作用，引导企业更好地设定相关收费规范，实行收费公示责任。

　　来历：央视新闻