我国自主研制的碳纤维重载铁路卡车有哪些优势？一睹为快

　　今日(10日)上午，由我国自主研制的第一批碳纤维重载铁路卡车，在黑龙江齐齐哈尔正式下线。这次下线的铁路卡车共有6辆，初次使用以碳纤维为主的新材料构成。卡车自重仅18吨，载重到达82吨，容积94.3立方米，为国内同轴重铁路卡车最高水平，车辆全体技能世界领先。 据了解，第一批碳纤维重载铁路卡车将投入煤炭重载运送上。

　　碳纤维：高强度 防腐蚀 质量轻

　　碳纤维重载铁路卡车比较于我国以往的重载铁路卡车有什么不一样的当地，又有哪些优势？

　　总台央视记者 古峻岭：碳纤维有着一些十分优异的功能，比方说它的强度是钢铁的3—5倍，它的分量却只有钢铁的1/5，一起它还有十分优异的抗腐蚀才能。

　　据工作人员介绍，钢铁原料的铁路卡车在使用寿命周期内是需求定时保护的，而碳纤维铁路卡车，在25年的使用寿命期内，可以完成免保护。

　　总台央视记者 古峻岭：碳纤维分量特别轻，它标示是自重18吨，而相同标准的钢材至少是要24吨，这一节车厢就轻了6吨，也就意味着可以多装6吨的货。

　　在卡车的“肚子”里，可以看到内部空间仍是十分大的，这个卡车是一个下开门的规划。传统的卡车在卸煤的时分需求车彻底停止下来，经过翻车机将整个车厢翻转180度，把煤倒出来。这种下开门的规划可以让车一边跋涉一边卸货，它的功率相对于传统的卸煤方法提升了三倍，只需求20秒钟就可以将整车货品卸光。

　　选用自发电设备 供给安稳电源

　　传统的铁路卡车的车厢是没有电源的，那么这辆车它也是初次选用了自发电设备，在车辆行进的过程中经过轮子的滚动来发电，然后给车上的传感器、监测设备等智能设备供给安稳的电源。

　　整个车装有17个传感器和监测设备，在运转的过程中，各种行进的参数，比方说轴承的温度、刹车的功能，都会实时传送到后方的调度室里，一望而知。

　　国家动力集团铁路配备公司高级工程师 王蒙：咱们经过这些车载监测设备的使用，可以完成对车辆技能状况的实时感知，也就推动了咱们车辆检修形式，由以往的根据时刻的方案检修形式向现在的根据健康状况的智能运维跨进。