深中通道注册以来 粤港澳大湾区互联互通继续提速晋级

　　本报记者 任成琦

　　交通运输部海事局日前发布数据显现，深中通道注册以来，经深中大桥出海的船只近6万艘次。

　　作为当时珠江东岸“深莞惠”与西岸“珠中江”两大城市群的仅有公路直连通道，深中通道车流量始终保持高位运转，成为“湾区新顶流”。其注册不只完结了陆地和航运的“硬联通”，还促进了经济和工业的“软联通”，将粤港澳大湾区加速交融开展面向一个新的高度。

　　“从澳门直航过来修船十分合算”

　　深中通道地点的伶仃洋是广州、深圳、东莞、中山等港口各类船只进出珠江口的重要通道。深中通道的注册，进一步促进了粤港澳大湾区航运要素的集合。

　　曾经，港澳籍船只要在大湾区其他城市修理，需求处理多项手续，还要进行拖带作业，周期长，费用也高。“咱们经过施行进出口岸便当通关机制，让港澳籍船只可直航到中山修理。”中山港口海事处副处长王维介绍，港澳籍船只只需持有用船只适航证明资料，满意最低安全配员要求，就可以直航入境。在中山致洋船厂，8艘港澳籍船只正在厂房和船坞内等候修理。“现在从澳门直航过来修船十分合算。”正在中山修船的澳门船东钟兆林表明，每一次修理本钱节省10万元左右。

　　广东海事局最新数据显现，现在已有31艘次港澳籍船只在中山完结了修理，估计年末将完结近100艘次。广东海事局船只监督处处长辛剑介绍，接下来，他们会持续完善相关作业机制，把中山经历推行到大湾区其他城市，进一步促进粤港澳大湾区船只高效快捷活动。

　　针对港澳籍船只驾驶员不熟悉内地航道、水文及气候的飞行安全问题，广东海事部分还为驾驶员供给了参阅航路指引服务。此外，借深中通道注册和大湾区航运要素集合的关键，粤港澳三地海事部分加强协同协作，探究建造与区域特色、航运转业特征相适应的海事管理模式，促进湾区航运及相关工业构成新质生产力。

　　“玩好吃好后再从深中通道回家”

　　深中通道注册首月，车流总量就超越300万车次，单小时最高峰达8000车次，其间客车占比约93%。湾区内文旅业、餐饮业受深中通道注册影响最为显着。

　　在中山市，市博物馆参访人数较去年同期有较大起伏上升，南朗崖口村餐饮业全面飘红。“早上从深圳动身，到中山看一场日出、喝一顿早茶，再到崖口等网红村打卡；正午吃煲仔饭、石岐乳鸽；下午逛中山博物馆，游石岐老城；玩好吃好后晚上再从深中通道回家……”深圳人到中山的玩耍攻略也已传遍网络。

　　在江门市新会区茶坑村梁启超新居邻近的游客停车场，不时可见到有香港车牌的车辆停靠。梁启超新居纪念馆馆长邓健冰表明，显着感觉到深圳、香港等地的游客多了起来。此外，当地侨博馆、长堤历史文明街区也深受大湾区其他城市游客喜爱。江门市文广旅体局数据显现，深中通道注册以来，江门市共招待游客约287.76万人次，旅行收入26.9亿元，环比别离增加53.8%和35.1%。其间，经深中通道前来的东岸城市游客贡献了不少增量。

　　跟着深中通道注册，壮丽的大桥现象已成为大湾区全新“打卡点”，多角度瞭望深中通道的岸上“打卡机位”被我们连续发现。在微信、微博、小红书、抖音等交际渠道，“深中通道四景同框”“被深中通道绝美日出硬控”等已成为热门话题。

　　深中通道，不只是一座衔接两地的桥梁，更是在湾区“一小时生活圈”里扮演越来越重要的人物。

　　最大的含义便是一个“通”字

　　跟着粤港澳大湾区地舆空间联络日渐严密，除深中通道外，黄茅海跨海通道、狮子洋通道等基础设施也在赶紧建造中。在深中通道“翠亨东”出入口邻近，新中山客运口岸正在紧锣密鼓地建造，未来将注册中山至澳门机场等3条新航线。该客运口岸建成后，从中山到澳门机场码头仅需40分钟。

　　粤港澳大湾区的海事政务服务规范化、区域联动一体化水平也在同步提高。现在，广东海事部分与香港船只交通管理中心的数据完结同享。广东海事局法规规范处副处长刘斌表明，下一步，粤港澳三地海事管理机构还将持续密切协作，加强水上交通事故险情、船只违法违规信息彼此通报，加速施行区内船只安全查看协同机制，完结粤港澳三地高速客船查验规范协同，一起促进湾区航运物流提质增效。

　　深中通道的注册，不只提高了跨珠江口通道的通行才能，愈加速了珠江口两岸经济、社会、文明各要素的活动，人畅其行，物畅其流。香港新闻网剖析称，深中通道和建造中的深江铁路在本质上改变了广深港交通格式。深中通道最大的含义便是一个“通”字，跟着以深中通道为代表的跨海通道不断联通大湾区的东西两岸，整个大湾区的内部资源也会变得愈加均衡，将在未来展现出更大的开展合力。 【修改:李润泽】